Río Negro se hará cargo de las rutas 22 y 151: Weretilneck firmó el traspaso con Santilli y Caputo

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, firmó en la Casa Rosada el convenio marco que establece el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 a la administración provincial. El acuerdo fue suscripto junto al jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, y contempla también el traspaso del Tren del Valle.

El acuerdo implica que la provincia asumirá la gestión, administración y mantenimiento de dos corredores estratégicos sin recibir recursos nacionales específicos para financiar las obras. Para afrontar las intervenciones, Río Negro gestiona un crédito de aproximadamente US$ 60 millones con Fonplata, destinado a recuperar los tramos que quedarán bajo responsabilidad provincial.

Río Negro asume el mantenimiento, pero la Nación conserva los recursos

El convenio tendrá una vigencia de 20 años y deberá ser ratificado por la Legislatura de Río Negro. Una vez aprobada la ley, comenzará un período de transición de 60 días durante el cual el mantenimiento continuará bajo responsabilidad del Estado nacional.

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, había advertido antes de la firma que el traspaso se concretaría sin financiamiento nacional. La provincia deberá afrontar con recursos propios y financiamiento externo la recuperación de los corredores que hasta ahora estaban bajo jurisdicción de Vialidad Nacional.

Uno de los principales puntos de discusión es el destino de los recursos vinculados con las rutas. La Nación continuará administrando el impuesto a los combustibles, mientras que Río Negro tampoco se quedará con la recaudación de las multas vinculadas al tránsito pesado. “Ese recurso se lo queda el Estado nacional. Nosotros creemos que debería coparticiparse o invertirse en rutas, pero todas las provincias vienen reclamándolo y no hay respuesta”, sostuvo Echarren.

Las obras que Río Negro priorizará en las rutas 22 y 151

La provincia ya definió tres intervenciones consideradas prioritarias. Entre ellas se encuentra la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, el reacondicionamiento de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y una intervención sobre el sector de Puente 83, en Cipolletti.

En paralelo, el Gobierno de Río Negro firmó un convenio con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) para comenzar a diseñar el sistema vial que necesitará el Alto Valle durante las próximas décadas. El trabajo se realizará posteriormente junto con Neuquén y contemplará el crecimiento del tránsito, nuevas colectoras, accesos, variantes y la conexión con Vaca Muerta.

Weretilneck defendió el acuerdo y presentó el traspaso como una oportunidad para modificar la situación de los corredores. “Durante años reclamamos soluciones y vimos cómo estas rutas se deterioraban. A partir de hoy, tomamos la responsabilidad de construir una respuesta. No se arreglan décadas de abandono de un día para otro, por eso pedimos paciencia y acompañamiento. Tenemos algo que antes no existía: una decisión, un plan y un rumbo claro”, afirmó el gobernador.
 

También se acordó el traspaso del Tren del Valle

El convenio firmado en la Casa Rosada incluye además el traspaso de la operación integral del Tren del Valle, que conecta la capital de Neuquén con Plottier y es utilizado diariamente por trabajadores, estudiantes y familias que se trasladan por el Alto Valle.

El acuerdo contempla un período de transición de hasta 120 días para organizar los aspectos técnicos, administrativos y operativos. La planificación provincial toma como referencia el corredor Chichinales-Cipolletti, de 93,8 kilómetros y 13 estaciones, con continuidad hacia Neuquén y vinculación con el servicio existente hasta Plottier.

“El Alto Valle ya funciona como una sola región y necesita un sistema de transporte que acompañe esa realidad. El tren debe volver a unir a trabajadores, estudiantes y familias”, sostuvo Weretilneck.

Fullone respaldó el acuerdo y destacó la política vial de Milei

Entre los dirigentes rionegrinos que participaron de la firma estuvo el senador Enzo Fullone, exresponsable del 20° Distrito de Vialidad Nacional. El legislador libertario respaldó el traspaso y lo vinculó con la estrategia del Gobierno de Javier Milei de transferir y concesionar corredores viales.

“El gobierno nacional viene gestionando oportunidades de inversión en todo el país, con baja de impuestos, leyes como el RIGI y decisiones concretas para el desarrollo de Río Negro. El traspaso de las rutas 22 y 151 va en esa misma línea: la Nación delega en la provincia la administración de las rutas para que pueda avanzar en las tareas que mejoren la transitabilidad”, afirmó Fullone.

El senador también sostuvo que el desafío será transformar el traspaso administrativo en obras concretas. “La Nación cumplió con su parte y tomó la decisión de avanzar. Río Negro tiene las herramientas y la oportunidad de transformar esta transferencia en obras, mejorar la seguridad vial y dar una respuesta concreta a un reclamo histórico”, señaló.

El acuerdo abre ahora una etapa de fuerte responsabilidad para la provincia: Río Negro obtiene el control de corredores estratégicos para su economía, pero deberá financiar su recuperación mientras la Nación mantiene recursos asociados al uso de esas rutas. El resultado de esa ecuación dependerá de la capacidad provincial para conseguir financiamiento, ejecutar las obras y convertir el traspaso en una mejora efectiva de la infraestructura vial.