La Legislatura aprobó el traspaso de las rutas 22 y 151 y autorizó un crédito de hasta US$60 millones

Por: Redacción

La Legislatura de Río Negro ratificó este miércoles el convenio firmado entre la Provincia y el Estado nacional para transferir a la órbita provincial la gestión, administración y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151. La iniciativa oficial fue aprobada por 38 votos contra 3, con respaldo de distintos bloques y cuestionamientos por la falta de recursos nacionales para afrontar las obras.

El paquete aprobado también contempla la declaración de emergencia vial por un año y habilita a la Provincia a gestionar un crédito de hasta US$60 millones ante el banco Fonplata para financiar las reparaciones más urgentes. De esta manera, Río Negro asumirá la responsabilidad sobre dos corredores nacionales deteriorados, mientras deberá buscar financiamiento para ejecutar las intervenciones necesarias.
 

Rutas 22 y 151: Río Negro asumirá la gestión y el mantenimiento

El exministro de Obras y Servicios Públicos Carlos Valeri, de Juntos Somos Río Negro, fue el encargado de defender el proyecto en el recinto. “A la gente no le importan las jurisdicciones, necesitan respuestas cuanto antes”, sostuvo durante el debate legislativo.

Valeri afirmó que el reclamo de los usuarios termina recayendo sobre el Gobierno provincial y defendió la decisión de asumir una responsabilidad que hasta ahora correspondía a Nación. También reconoció que otras rutas nacionales que atraviesan Río Negro se encuentran en una situación crítica, aunque aseguró que el Ejecutivo decidió avanzar inicialmente sobre los corredores 22 y 151.


 

Crédito de hasta US$60 millones para reparar las rutas nacionales

Según lo expuesto durante la sesión, el plan contempla la reparación y finalización de obras en unos 305 kilómetros, con distintos niveles de avance y situaciones contractuales. Entre las intervenciones consideradas prioritarias figuran la rotonda de Choele Choel sobre la Ruta 22, el tramo entre Barda del Medio y Catriel de la Ruta 151, la zona de Puente 83 en Cipolletti y el puente ferroviario ubicado en el inicio de la Ruta 151.

El convenio habilita además la gestión de financiamiento por hasta US$60 millones. La posibilidad de recurrir a endeudamiento generó parte de los cuestionamientos de la oposición, que advirtió sobre la falta de precisiones y el hecho de que la Provincia deberá afrontar nuevas obligaciones sin que Nación transfiera recursos específicos para sostenerlas.
 

Críticas por asumir rutas nacionales sin recursos de Nación

El legislador Leandro García, del bloque PJ-Nuevo Encuentro, votó en contra y cuestionó que Río Negro se haga cargo de una responsabilidad nacional sin el financiamiento correspondiente. “Estamos asumiendo una responsabilidad que le corresponde al Gobierno nacional sin los recursos”, afirmó.

García sostuvo que el deterioro de las rutas es evidente, pero advirtió que el traspaso por sí solo no resolverá los principales problemas. También cuestionó que Nación no transfiera recursos vinculados al impuesto a los combustibles y consideró que la Provincia terminará asumiendo “más obligaciones con menos recursos”.

El debate se extendió durante más de tres horas y dejó posiciones divididas incluso entre quienes coincidieron en la necesidad de intervenir las rutas. Finalmente, una amplia mayoría respaldó el convenio bajo el argumento de que la situación de emergencia exige una respuesta inmediata, aunque persiste el interrogante sobre cómo Río Negro financiará a largo plazo una infraestructura que hasta ahora estaba bajo responsabilidad del Estado nacional.