Pesatti apuntó contra Milei por el futuro de las rutas nacionales

Por: Redacción

El dirigente rionegrino Pedro Pesatti publicó una columna en la que cuestionó la política vial impulsada por el Gobierno de Javier Milei y defendió el rol de las rutas nacionales como herramientas de integración territorial. Para el exintendente de Viedma, reducir la infraestructura vial a un criterio de rentabilidad implica desconocer su función federal.

Pesatti sostuvo que por las rutas nacionales no circulan solamente cargas y mercancías, sino también ambulancias, médicos, docentes, estudiantes y familias. En ese sentido, planteó que el acceso a los caminos forma parte de las condiciones necesarias para garantizar derechos y oportunidades en todo el territorio argentino.
 

Pesatti cuestionó las concesiones de rutas nacionales

En su análisis, el dirigente cuestionó el intento del Gobierno nacional de disolver la Dirección Nacional de Vialidad mediante el Decreto 461/2025 y señaló que, aunque el Congreso dejó sin efecto esa medida, la concepción sobre el sistema vial continúa siendo modificada mediante concesiones y transferencia de responsabilidades.

Según Pesatti, transferir rutas sin garantizar los recursos necesarios implica trasladar los costos a las provincias y dejar el mantenimiento de los corredores sujeto a su rentabilidad. “Los corredores con mayor tránsito podrán sostener un peaje. Los restantes (...) quedarán expuestos a la degradación”, advirtió.
 

El modelo económico detrás de la infraestructura vial

El exintendente vinculó la política vial con una discusión más amplia sobre el modelo económico nacional. Para argumentarlo, recurrió al concepto de centro-periferia desarrollado por el economista Raúl Prebisch y comparó el esquema actual con la configuración de la red ferroviaria durante el modelo agroexportador.

Pesatti sostuvo que aquella infraestructura estuvo orientada principalmente a conectar las zonas productivas con el puerto de Buenos Aires y planteó que una lógica similar podría repetirse actualmente con las rutas, priorizando los corredores vinculados con petróleo, minerales, granos y carne.
 

“Sobran los caminos de la vida”

En el cierre de su columna, Pesatti advirtió que un sistema vial orientado exclusivamente a los corredores económicamente rentables podría profundizar el aislamiento de localidades y regiones que no resulten atractivas para los concesionarios.

“Los caminos de la vida sobran. Milei no abandona las rutas porque carezca de un proyecto”, afirmó el dirigente, antes de cerrar con una de las definiciones más críticas de su análisis: “Las abandona porque, en su modelo, sobra la mayoría de las rutas y, lo que resulta aún más grave, también sobra la mayoría de los argentinos”.