Nación analiza reactivar el Tren Norpatagónico

El Gobierno nacional volvió a poner bajo análisis la reactivación del Tren Norpatagónico, un proyecto ferroviario de cargas pensado para mejorar la logística de Vaca Muerta y acompañar el crecimiento de la producción no convencional.

La iniciativa apunta a modernizar el corredor que une Bahía Blanca con Añelo, principal centro operativo de la formación neuquina. El objetivo es transportar con mayor eficiencia arena de fractura, caños, equipos, maquinaria y otros insumos clave para la actividad hidrocarburífera.
 

Una obra para bajar costos
 

El plan contempla intervenir 665 kilómetros de infraestructura ferroviaria: mejorar 374 kilómetros de vías existentes, renovar otros 208 kilómetros en tramos deteriorados y construir 83 kilómetros nuevos entre Contraalmirante Cordero y Añelo.

Según la documentación técnica analizada por Nación, la obra completa demandaría alrededor de 48 meses de ejecución.
 

Menos camiones y más capacidad logística
 

Hoy, gran parte de los insumos para Vaca Muerta se mueve por camión, lo que encarece costos, satura rutas y expone los límites de la infraestructura vial patagónica.

La vuelta del tren permitiría aumentar el volumen de carga, reducir tiempos de traslado y conectar mejor la producción energética con Bahía Blanca, uno de los principales puertos exportadores del país.

El proyecto vuelve a mostrar una discusión central: Vaca Muerta ya no necesita sólo inversiones en pozos, ductos y plantas, sino también una red logística capaz de sostener su escala. Sin transporte competitivo, el crecimiento energético queda atado a rutas sobrecargadas y costos que pueden restar competitividad.