Cómo trabaja el equipo de fiscalización en la Terminal de Viedma: controles, prevención y lucha contra el transporte ilegal

 

En el ritmo constante de la Terminal de Ómnibus de Viedma, un equipo de inspectores con chalecos refractarios se mueve entre plataformas, listas de control y unidades que llegan desde distintos puntos de la provincia. Son parte de la Secretaría de Transporte de Río Negro, encargados de fiscalizar cada servicio que pasa por la capital provincial.

 

Al frente del operativo está Hugo Guenumil, jefe de inspectores, quien explicó en diálogo con Radio Noticias cómo funciona el sistema de control que busca asegurar que cada viaje sea seguro, legal y en condiciones adecuadas.

 

Una fiscalización integral: la “requisa de 360 grados”

Guenumil describe el procedimiento como una revisión completa que abarca:

• Documentación de la unidad: habilitaciones vigentes, seguros obligatorios, estado de los matafuegos.
• Condiciones técnicas: estado general del vehículo, higiene, elementos de seguridad.
• Control de choferes: se verifica que quienes conducen sean los profesionales declarados por la empresa.

El operativo no se limita al exterior del micro. Dentro de la unidad se aplica el programa “Pasaje Seguro”, que pone especial atención en:

• Documentación de menores de edad, ya sea que viajen solos o acompañados.
• Permisos de viaje para evitar irregularidades o situaciones vinculadas a trata de personas.

 

Puntualidad y normativa rionegrina

El inspector aclaró que, aunque se exige puntualidad, la legislación provincial contempla una tolerancia de 5 minutos por cada 100 kilómetros recorridos, para contemplar factores como clima o estado de rutas.

En promedio, el equipo fiscaliza entre 16 y 18 unidades por día, además de los controles permanentes en las Bases 80 y 84.

 

Transporte ilegal: taxis truchos, aplicaciones y unidades sin habilitación

Uno de los puntos más sensibles es la detección de transporte irregular. Guenumil recordó que, en épocas de trabajadores golondrina, llegaron a desafectar hasta seis unidades urbanas que intentaban circular por rutas sin permisos.

Sobre la llegada de aplicaciones como Uber, DiDi o Cabify, fue contundente:

 

“Nuestra norma establece que todo transporte público mensajero tiene que estar controlado y habilitado. Cuando detectamos taxis que ya no lo son pero siguen prestando el servicio, se los desafecta de inmediato”.

 

Verificación para viajes de egresados

Un dato poco conocido es la colaboración con familias antes de los viajes estudiantiles. La Secretaría permite que padres y madres soliciten una verificación previa del colectivo que trasladará a los chicos.

 

“Muchos padres nos invitan a corroborar el estado de los colectivos antes de que los chicos partan. Lo hacemos para que viajen tranquilos”, señaló Guenumil.

 

La Terminal de Viedma, en transformación

Con 11 años en el cargo, Guenumil destacó la puesta en valor de la Terminal:

“Viedma Capital no podía estar ajena a la evolución de las terminales de la provincia”.

 

La obra permitirá mejorar la experiencia del pasajero y trabajar de manera articulada con los inspectores de la CNRT, que también operan en el lugar.