Walter Cortés destinó más de $1.859 millones a Mi Bus durante 2026

La Municipalidad de Bariloche destinó durante 2026 al menos $1.859.819.588 a Transporte Amancay SRL, la firma que opera el servicio urbano de pasajeros bajo la marca Mi Bus. Los pagos surgen de resoluciones y boletines oficiales municipales y corresponden principalmente a compensaciones por el denominado “atributo municipal” y por la tarifa escolar.

El monto refleja el peso que tiene el sostenimiento estatal en el sistema de transporte urbano de la ciudad. Mientras el valor del boleto, las frecuencias y la calidad del servicio siguen siendo temas sensibles para los usuarios, la empresa concesionaria recibe transferencias periódicas de fondos públicos para compensar distintos descuentos aplicados a los pasajeros.


 

Más de $1.192 millones por el descuento para residentes

Del total devengado durante este año, $1.192.531.141,84 corresponden al concepto de “atributo municipal”, el mecanismo creado para compensar el descuento del 25% en la tarifa para residentes que no acceden a la tarifa social federal ni a otros beneficios.

A esa cifra se suman otros $667.288.446,92 destinados a compensar la tarifa escolar. De esta manera, el monto total destinado a Transporte Amancay SRL durante 2026 asciende a $1.859.819.588,76.

Las transferencias se suceden semana tras semana. Entre las resoluciones publicadas figuran pagos por $37 millones para el período comprendido entre el 3 y el 9 de julio, más de $46 millones para la semana del 24 al 30 de julio y casi $54 millones para el período del 7 al 13 de agosto.

Además, una resolución municipal autorizó más de $67 millones por la compensación correspondiente a la tarifa de estudiantes durante julio.
 

Si se suman arrastres de 2025, la cifra supera los $2.343 millones

La cuenta es todavía mayor si se incorporan pagos y compromisos correspondientes a períodos de 2025 que fueron publicados o autorizados durante este año. Bajo ese criterio, el monto asciende a $2.343.541.536,30.

Entre esos antecedentes figura un adelanto de $100 millones correspondiente a un aporte provincial y compensaciones por la tarifa escolar de los últimos meses de 2025.

La Provincia también forma parte del esquema de financiamiento del transporte urbano. Un convenio preveía transferencias provinciales por un total de $1.000 millones, distribuidas en diez cuotas mensuales, para que el Municipio canalizara esos recursos hacia la empresa concesionaria.

El circuito contempla la presentación de rendiciones por parte de la firma, el cálculo de las compensaciones por parte de la administración municipal y la posterior emisión de las órdenes de pago.
 

Una empresa con presencia más allá del transporte urbano

Transporte Amancay SRL opera el servicio bajo la marca Mi Bus y está vinculada al Grupo SEMISA, asociado al empresario sanjuanino Pedro Ponte, con actividad en distintos rubros vinculados al transporte, la logística y los servicios para la actividad minera.

La discusión, sin embargo, vuelve a poner el foco sobre el costo de sostener el transporte público en Bariloche. La administración de Walter Cortés puede defender las transferencias como una herramienta necesaria para compensar descuentos, garantizar el servicio y evitar que todo el costo recaiga sobre el boleto.

Pero los números muestran que el sistema depende de una importante inyección de recursos públicos. Sólo en lo devengado durante 2026, la Municipalidad destinó más de $1.859 millones a la concesionaria. Si se incorporan los arrastres y compromisos correspondientes al año anterior, la cifra supera los $2.343 millones.

En una ciudad donde el transporte urbano continúa siendo objeto de reclamos por parte de los usuarios, el debate ya no pasa únicamente por cuánto cuesta viajar: también por cuánto dinero público se necesita para sostener el servicio y bajo qué mecanismos se controlan los fondos que terminan en manos de la empresa concesionaria.