MR no absorberá a todo el personal de Patagonia y prepara su desembarco en Comodoro

Tras la firma del contrato que adjudica por los próximos diez años el servicio de transporte urbano de pasajeros de Comodoro Rivadavia al Grupo MR, el secretario de Gobierno, Sergio Bohe, confirmó que la nueva empresa no absorberá automáticamente a todo el personal de Patagonia Argentina.

La aclaración surgió luego de la preocupación planteada por choferes que se movilizaron hacia el Municipio. Según explicó el funcionario, el contrato garantiza la incorporación del personal afectado efectivamente a la prestación del servicio, pero excluye casos que no corresponden a esa categoría.

“Los gerentes que están en la nómina o dueños de la empresa que están en la nómina cobrando como choferes, el contrato dice específicamente que no van a estar”, afirmó Bohe.

De esa manera, el Municipio busca diferenciar entre trabajadores vinculados al servicio y personas que figuran en la estructura de la empresa saliente bajo otras condiciones. Aun así, el funcionario remarcó que uno de los objetivos centrales del proceso será preservar la continuidad laboral de quienes cumplen tareas operativas.
 

Una transición de hasta 90 días
 

El traspaso entre Patagonia Argentina y MR comenzará a desarrollarse durante los próximos 60 a 90 días, después de casi dos décadas de operación de la empresa saliente. Bohe describió el cambio como una etapa compleja, que exigirá coordinación técnica, administrativa y laboral.

Durante ese período, MR deberá incorporar progresivamente personal, instalar su estructura operativa en la ciudad, registrar y patentar las nuevas unidades, adecuar la tecnología vinculada a la tarjeta SUBE y coordinar con el Municipio los detalles del nuevo esquema.

Según precisó el funcionario, la nueva concesión comenzaría a operar el 1° de agosto. En una primera etapa llegarían 95 colectivos, mientras que luego se completará la flota prevista en el pliego, que alcanza las 121 unidades.
 

Más frecuencias, cobertura y debate por el boleto
 

Tanto el intendente Othar Macharashvili como Bohe insistieron en que la nueva etapa deberá traducirse en una mejora del servicio. El secretario de Gobierno adelantó que el Municipio trabaja en un nuevo modelo de movilidad urbana y que habrá anuncios vinculados a la ampliación de recorridos, cobertura barrial y frecuencias.

“La orden que dio el intendente es mejorar, ampliar la cobertura y ampliar las frecuencias”, remarcó.

En paralelo, se prevén intervenciones viales y obras de infraestructura para optimizar los tiempos de viaje y el funcionamiento general del sistema. Macharashvili destacó que la firma del contrato cierra un proceso licitatorio de casi diez meses, atravesado por impugnaciones, conflictos judiciales y distintas instancias administrativas.

El futuro valor del boleto también quedó sobre la mesa. Aunque no se anunció una actualización inmediata, las autoridades admitieron que será un tema inevitable en los próximos meses. Macharashvili señaló que, en un contexto de aumento generalizado de costos, el transporte urbano no quedará al margen de esa discusión.

Bohe recordó además que el Municipio multiplicó el esfuerzo destinado a subsidiar el sistema: pasó de aportes mensuales cercanos a los 500 millones de pesos a cifras que actualmente rondan entre 2.200 y 2.400 millones.

La prioridad inmediata, sostuvo el funcionario, será garantizar la continuidad del servicio y ordenar una transición sin interrupciones. “La buena noticia es que hay servicio público”, resumió.